岐阜 31* み --1*

{# Prominent purpose/safety notice for pages that display individual reports. Reinforces that this is aggregated traffic-safety awareness data, not a tool for attacking or identifying individuals. #}
このページについて
投稿は安全運転の注意喚起を目的に地域の傾向を整理したものです。 特定の個人・車両への誹謗中傷、個人の特定、攻撃を目的とした利用は禁止しています。 該当する内容や削除のご依頼は 削除ガイドライン投稿ガイドライン をご確認ください。
交差点多数存在。2キロほど車間が近いなと思いながら片側車線と途中から二車線の右車線を運転してました。前は詰まっており普通に走行中、時速60キロで10メートルないくらいの車間。結構圧迫感あります。
その後、交差点の信号が赤に変わる時に行こうと思いましたがガッツリ信号無視になるため強めのブレーキになりましたが後ろの車も行こうとしてた為、車間が近かったのでぶつかりそうになり左車線にブレーキをしながら回避してました。横に並んでからはこっちを見て危ないだろ!みたいな感じで睨まれましたが、そもそも車間を空けていれば良かったのでは?と思います。交差点では急に停まる!と言うことを頭に入れておくべきだと思います。
凄く腹が立ちますがこういうところで共有してスッキリさせます。
その後、自分の前に入り走ってましたが同じように前の車には車間を詰めてました。
なんだかなー。
no image

{# Reusable AdSense unit. Params (all optional): ad_class : extra CSS classes on the wrapper (spacing etc.) ad_slot : ad unit slot id (default = shared display unit) ad_format : "display" (default, responsive) | "in-article" | "in-feed" ad_layout_key : required only for in-feed units (from AdSense console) NOTE: in-article / in-feed render as "fluid" units. For best results create a dedicated AdSense unit per format and pass its ad_slot (and ad_layout_key for in-feed). Until a dedicated unit exists they fall back to the shared slot. #}
スポンサーリンク