三河 50* ま 611*
このページについて
投稿は安全運転の注意喚起を目的に地域の傾向を整理したものです。 特定の個人・車両への誹謗中傷、個人の特定、攻撃を目的とした利用は禁止しています。 該当する内容や削除のご依頼は 削除ガイドライン・投稿ガイドライン をご確認ください。
投稿は安全運転の注意喚起を目的に地域の傾向を整理したものです。 特定の個人・車両への誹謗中傷、個人の特定、攻撃を目的とした利用は禁止しています。 該当する内容や削除のご依頼は 削除ガイドライン・投稿ガイドライン をご確認ください。
トヨタ アイシス
後部ガラスにINATECの社名
7月21日（水）18:30頃
国道２３号岡崎バイパス
左右にフラフラと小刻みな蛇行
中原インター手前でウィンカーも出さず左に寄り始める降りるかと思いきや出口と走行車線の間で急ブレーキ
再び走行車線へ入ってくる
江原インターから道の駅にしお岡ノ山へ入る
フラフラと小刻みな蛇行の時点で、さらなる車間距離を取っていたため急ブレーキにも対応できたが、全体的に60キロ以上のスピードで流れているバイパス。一歩間違えれば多重事故につながる
後部ガラスにINATECの社名
7月21日（水）18:30頃
国道２３号岡崎バイパス
左右にフラフラと小刻みな蛇行
中原インター手前でウィンカーも出さず左に寄り始める降りるかと思いきや出口と走行車線の間で急ブレーキ
再び走行車線へ入ってくる
江原インターから道の駅にしお岡ノ山へ入る
フラフラと小刻みな蛇行の時点で、さらなる車間距離を取っていたため急ブレーキにも対応できたが、全体的に60キロ以上のスピードで流れているバイパス。一歩間違えれば多重事故につながる
{# Reusable AdSense unit. Params (all optional): ad_class : extra CSS classes on the wrapper (spacing etc.) ad_slot : ad unit slot id (default = shared display unit) ad_format : "display" (default, responsive) | "in-article" | "in-feed" ad_layout_key : required only for in-feed units (from AdSense console) NOTE: in-article / in-feed render as "fluid" units. For best results create a dedicated AdSense unit per format and pass its ad_slot (and ad_layout_key for in-feed). Until a dedicated unit exists they fall back to the shared slot. #}
