佐賀 58* せ 859*
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投稿は安全運転の注意喚起を目的に地域の傾向を整理したものです。 特定の個人・車両への誹謗中傷、個人の特定、攻撃を目的とした利用は禁止しています。 該当する内容や削除のご依頼は 削除ガイドライン・投稿ガイドライン をご確認ください。
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理由は、「煽られ運転」「右車線で遅い」で迷ったが、仮で「煽り運転」とします。
H社の古い軽トールワゴン。ボロボロになった「安全運転宣言者」のステッカーあり。
当該車両は幹線道路の右車線を延々と走り続けており、速度が一定でなく30～40キロ程度だった。
左車線を走っていた当方が自然な形で追い抜いた後、十分に車間を空けた状態で3秒前にウインカー出した後、右車線へ。
それが気に入らなかったのか、パッシングとクラクション、
そして赤信号停車の際、車を当方の横に着けて運転手(男性、60代と思われる)が喚き散らした。
ドラレコで確認すると、こちらが車線変更する際、当該車両が明らかに加速していた。
明らかに危険な雰囲気の車の前に出た当方も迂闊だと思ったが、最初からアクセル踏み込んで走ってください。
煽られ運転と煽り運転の合わせ技には、以後気をつけねば。
H社の古い軽トールワゴン。ボロボロになった「安全運転宣言者」のステッカーあり。
当該車両は幹線道路の右車線を延々と走り続けており、速度が一定でなく30～40キロ程度だった。
左車線を走っていた当方が自然な形で追い抜いた後、十分に車間を空けた状態で3秒前にウインカー出した後、右車線へ。
それが気に入らなかったのか、パッシングとクラクション、
そして赤信号停車の際、車を当方の横に着けて運転手(男性、60代と思われる)が喚き散らした。
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