神戸 37* ぬ --5*
このページについて
投稿は安全運転の注意喚起を目的に地域の傾向を整理したものです。 特定の個人・車両への誹謗中傷、個人の特定、攻撃を目的とした利用は禁止しています。 該当する内容や削除のご依頼は 削除ガイドライン・投稿ガイドライン をご確認ください。
投稿は安全運転の注意喚起を目的に地域の傾向を整理したものです。 特定の個人・車両への誹謗中傷、個人の特定、攻撃を目的とした利用は禁止しています。 該当する内容や削除のご依頼は 削除ガイドライン・投稿ガイドライン をご確認ください。
白のアウディA5
バイパス降り口で、追い越し車線から走行車線跨いでバイパス降り口へ
走行車線の車を停めて降り口に向かうなら何故早めに走行車線に入らないのか？
こんな程度の低い運転する人間が本当に多い。
単独事故ならまだしも、巻き込まれない様に皆さんお気をつけて。
バイパス降り口で、追い越し車線から走行車線跨いでバイパス降り口へ
走行車線の車を停めて降り口に向かうなら何故早めに走行車線に入らないのか？
こんな程度の低い運転する人間が本当に多い。
単独事故ならまだしも、巻き込まれない様に皆さんお気をつけて。
{# Reusable AdSense unit. Params (all optional): ad_class : extra CSS classes on the wrapper (spacing etc.) ad_slot : ad unit slot id (default = shared display unit) ad_format : "display" (default, responsive) | "in-article" | "in-feed" ad_layout_key : required only for in-feed units (from AdSense console) NOTE: in-article / in-feed render as "fluid" units. For best results create a dedicated AdSense unit per format and pass its ad_slot (and ad_layout_key for in-feed). Until a dedicated unit exists they fall back to the shared slot. #}
