神戸 33* み 241*

{# Prominent purpose/safety notice for pages that display individual reports. Reinforces that this is aggregated traffic-safety awareness data, not a tool for attacking or identifying individuals. #}
このページについて
投稿は安全運転の注意喚起を目的に地域の傾向を整理したものです。 特定の個人・車両への誹謗中傷、個人の特定、攻撃を目的とした利用は禁止しています。 該当する内容や削除のご依頼は 削除ガイドライン投稿ガイドライン をご確認ください。
神戸334み●●●●
アウディ
10/11の話です。
大して早くないのに追い越し占領。
こちらが追いつくまでコイツの後ろを走っていたヴェルファイアはちゃんと左に戻ったのに。
追いつくと、追越車線の中で加速しては急ブレーキを繰り返す。いや、左行けよ。入れるところナンボでもあったやろ。本当にコイツは下手くそ運転手です。
車は俗に言う「良い車」なんでしょうけど、乗り手の腕と頭が悪すぎてプラマイゼロどころかマイナス過ぎて地下ですね。
右側は追越車線、左が走行車線であることをもう一度認識しましょう。それでも右しか走りたくないと言うなら、免許返納しましょう。
そしてコイツ、結局こちらに左から抜かれる。そしてブッチギられる。それやったら尚更左走れよヘタクソ。
右車線チンタラ走ってて「車間空けろ」ちゃうんじゃ。ボケ。

{# Reusable AdSense unit. Params (all optional): ad_class : extra CSS classes on the wrapper (spacing etc.) ad_slot : ad unit slot id (default = shared display unit) ad_format : "display" (default, responsive) | "in-article" | "in-feed" ad_layout_key : required only for in-feed units (from AdSense console) NOTE: in-article / in-feed render as "fluid" units. For best results create a dedicated AdSense unit per format and pass its ad_slot (and ad_layout_key for in-feed). Until a dedicated unit exists they fall back to the shared slot. #}
スポンサーリンク