香川 33* ね -81*

{# Prominent purpose/safety notice for pages that display individual reports. Reinforces that this is aggregated traffic-safety awareness data, not a tool for attacking or identifying individuals. #}
このページについて
投稿は安全運転の注意喚起を目的に地域の傾向を整理したものです。 特定の個人・車両への誹謗中傷、個人の特定、攻撃を目的とした利用は禁止しています。 該当する内容や削除のご依頼は 削除ガイドライン投稿ガイドライン をご確認ください。
自車の隣を走ってた車がお店に入るため減速したところ、自車と後続車の間にはそんなに車間が無かったはずなのに割り込んだみたいで後続車にクラクションを鳴らされてました。
その後元のレーンに戻り、猛スピードで左折レーン、直進レーンと別れる直前で自車の前にノーウィンカーで入ってくる。この間15~20mぐらいしかなく、こちらは直進で60ぐらい出ていた為、こちらがブレーキを踏まないとぶつかってました。咄嗟の事でクラクションも鳴らせず、、
その後踏切でも一旦停止せずそのまま進み、30制限の道を前の車を煽りながら走っていきました。

{# Reusable AdSense unit. Params (all optional): ad_class : extra CSS classes on the wrapper (spacing etc.) ad_slot : ad unit slot id (default = shared display unit) ad_format : "display" (default, responsive) | "in-article" | "in-feed" ad_layout_key : required only for in-feed units (from AdSense console) NOTE: in-article / in-feed render as "fluid" units. For best results create a dedicated AdSense unit per format and pass its ad_slot (and ad_layout_key for in-feed). Until a dedicated unit exists they fall back to the shared slot. #}
スポンサーリンク