鳥取 58* え ---*
法定速度+15km/hで走行中に車間距離不保持
50歳過ぎのおっさんです。
並走して○○連呼
動画撮影されました
鳥取県の運転マナー投稿一覧
{# Prominent purpose/safety notice for pages that display individual reports. Reinforces that this is aggregated traffic-safety awareness data, not a tool for attacking or identifying individuals. #}
このページについて
投稿は安全運転の注意喚起を目的に地域の傾向を整理したものです。 特定の個人・車両への誹謗中傷、個人の特定、攻撃を目的とした利用は禁止しています。 該当する内容や削除のご依頼は 削除ガイドライン・投稿ガイドライン をご確認ください。
投稿は安全運転の注意喚起を目的に地域の傾向を整理したものです。 特定の個人・車両への誹謗中傷、個人の特定、攻撃を目的とした利用は禁止しています。 該当する内容や削除のご依頼は 削除ガイドライン・投稿ガイドライン をご確認ください。
全229件（10 / 12 ページ）
-
-
鳥取 50* ゆ 298*
交通量の多い朝の431を、隙間を縫うように追い越して行き、行き詰まったら前の車にスピードを上げて詰めたり、左右に揺らしたりして煽っていました。 身の危険を感じました。 -
鳥取 --- - 800*
シルバーのマーチ運転が危ない -
鳥取 --- - 800*
運転がうざい -
鳥取 50* ゆ 695*
コンビニ等の駐車場を使い危険なショートカット。スピードもかなり出していて非常に危険。 - {# Reusable AdSense unit. Params (all optional): ad_class : extra CSS classes on the wrapper (spacing etc.) ad_slot : ad unit slot id (default = shared display unit) ad_format : "display" (default, responsive) | "in-article" | "in-feed" ad_layout_key : required only for in-feed units (from AdSense console) NOTE: in-article / in-feed render as "fluid" units. For best results create a dedicated AdSense unit per format and pass its ad_slot (and ad_layout_key for in-feed). Until a dedicated unit exists they fall back to the shared slot. #}
-
鳥取 50* ゆ 695*
進路変更禁止の場所での進路変更。 -
鳥取 50* ゆ 695*
急な割り込み、急ブレーキをして危ない運転。 -
鳥取 58* は 240*
交差点での右折専用レーンからの危険な追い越し。そして前の車への車間距離を詰めるなどの煽り運転。 -
鳥取 48* - 390*
エブリーが鳥取西道路にてテールトゥノーズの煽り運転。 複数台に仕掛けていたので悪質です。 -
鳥取 10* か 445*
相手はトラックで、追い越し車線の最後の方で、無理やり割り込みで入ってきた、ドライブレコーダーにも証拠が残っている。警察にも連絡している。 -
鳥取 30* - 847*
車種はレクサスのRXかNX 北栄まで自動車道を走行中にずっと車間5mくらいで走っており、頻繁にブレーキをかけていた。 ブレーキベタベタ踏むくらいなら車間詰めんな鬱陶しい！ 通報済み -
鳥取 --- き 869*
通学の時間帯に横断歩道の手前での違法駐車。近くに小学校や高専があり非常に危険。 -
鳥取 58* の 998*
急な割り込み。あおられ運転。 -
鳥取 48* こ 446*
ウインカーを出さずに右折していた -
鳥取 48* こ 446*
逆走。 -
鳥取 --- - 599*
男性が運転する黒いアクア 車間距離が詰まっているなかでの急な車線変更を繰り返していた 後部座席に小さい子どもが乗っているようだったが 危険極まりない運転だった -
神戸 40* ほ 624*
ウインカーを出さずに危険な追い越し。 -
鳥取 58* み -41*
危険な所で駐車。 -
鳥取 58* - 431*
黒タント 車間距離不保持 ハイビーム -
鳥取 33* む -91*
長区間に渡っての急な減速加速､車線減少での無理な割り込みがありました｡ 対面のバイパスを時速30キロで10分以上走行されました｡